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多家车企年报出炉利润下滑成关键词

 

 

每年的3月底至4月初,上市车企陆续公布的上一年度年报都会备受行业关注,而今年这一现象更甚。2019年~2020年初,我国汽车行业在转型升级过程中,受中美贸易摩擦、环保标准切换、新能源汽车补贴退坡、新冠肺炎疫情等因素的影响,承受了较大压力。车企在上一年度经营情况如何?新冠肺炎疫情以及后续各种救市政策等会对车企2020年的经营目标产生何种影响?这些问题均能从企业年报中找出答案。

 

一汽轿车:利润总额下滑超九成

  3月27日,一汽轿车股份有限公司(以下简称一汽轿车)发布2019年财报称,该公司2019年实现整车销售21.78万辆,较上年增加3.11%;营收276.64亿元,较上年增加8.38%;利润总额1325.70万元,较上年减少95.78%;归属于上市公司股东净利润5277.00万元,较上年减少74.05%。2019年度,公司投入研发费用约10.74亿元,占营业收入的3.88%,较上年占比增长1.09%。尽管利润下滑已经成为2019年车企年报的主旋律,但此大幅度的下滑仍为罕见。

  在一汽轿车2019年21.78万辆的销量中,一汽奔腾品牌贡献超过12万辆,成为销量的主要支撑,这也是一汽奔腾的销量最后一次被计入一汽轿车总销量。3月26日,诞生于2006年的一汽奔腾品牌完成工商变更登记手续,正式从一汽轿车的上市公司中置出,成为中国第一汽车股份有限公司的全资子公司,而一汽解放则通过置换归入一汽轿车。注入新鲜血液的一汽轿车2020年盈利情况是否会有所改善值得期待。

 

吉利汽车:暂不调整141万辆销售目标

  3月30日,吉利汽车控股有限公司(简称吉利汽车)发布的2019年财报显示,2019年,吉利汽车全年累计销售新车136.2万辆;全年总收益达974亿元人民币,同比下滑9%;净利润82.6亿元人民币,同比下滑35%。

  尽管收益及盈利减少,但从财报中不难看出,目前吉利汽车的财务状况仍然健康,现金储备达到190亿元以上。此外,吉利汽车的市场占有率也从2018年6.2%提升至6.5%,新能源车型销量增长69%,面向未来市场更具竞争力。

  吉利汽车在财报中指出,现存政治及经济不明朗因素将继续影响中国的乘用车需求,新冠肺炎疫情也已严重影响吉利汽车的供应链及产量水平,对其在2020年的营业额及盈利能力带来不小压力,预计目前的不利因素将在短期内持续,2020年可能成为吉利汽车有史以来最艰难的一年。尽管如此,吉利控股集团总裁,吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧在2019线上业绩发布会上透露,对年初设定的141万辆的目标目前不做调整。“我们对全年的目标还是充满信心,所以目前不做下调的计划。”

  华西证券分析认为,在产品周期推动下,预计吉利汽车2020年的销量目标大概率超额完成,预计全年销量有望达到150万辆(同比增长9.7%)。

 

宇通客车:市占率进一步提升

  3月30日,郑州宇通客车股份有限公司(以下简称宇通客车)发布2019年年度报告。报告显示,2019年宇通客车实现销量58688辆,同比下滑3.6%;营业收入全年呈现前低后高的走势,总额达304.79亿元,比上年减少3.99%;归属于上市公司股东的净利润为19.40亿元,较上年减少15.70%。

  市占率方面,2019年宇通客车国内市场占有率达到37.1%,提升2.6个百分点。其中大型车市场占有率为32.7%,提升2.3个百分点;中型车市场占有率为42.3%,提升2.7个百分点;新能源客车销量为2.2万辆,同比下滑10.7%,市占率较上年略有下滑。

  有机构分析指出,为消除疫情影响,汽车作为刺激内需最为重要的一环,部分地区已经出台具体政策鼓励汽车消费,新能源汽车方面的政策亦有宽松。而中长期来看,补贴持续退坡趋势不可逆,规模小、竞争力差的小型公交车厂将面临越来越大的压力,行业出清有望加速,宇通作为客车领域的龙头企业,市场率有望进一步提升。

 

长城汽车:海外市场收入增长六成以上

  3月31日,长城汽车股份有限公司(以下简称长城汽车)发布了2019年年度业绩公告。截至2019年12月31日,长城汽车营业总收入962.11亿元,相较于2018年992.30亿元的营业收入,下降3.04%;利润总额51.01亿元,净利润45.31亿元,归属于母公司股东净利润44.97亿元。

  虽然营业收入略有下降,但长城汽车2019年全球累计交付新车近106万辆,实现同比增长1.43%,这也是长城汽车连续第四年销量突破百万辆。

  整体来看,从2019年二季度开始,长城汽车净利润增势抢眼,第三、四季度净利润分别环比上涨84.73%和12.79%。下半年,长城汽车营业总收入、净利润实现双增长,其中营业总收入同比增长8.47%、环比增长32.52%,净利润同比、环比分别增长94.61%和92.11%。

  此外,2019年长城汽车的全球化布局也取得了一定成果。年报显示,2019年该公司海外市场营业收入达到55.22亿元,同比增长66.61%。

  长城汽车分析指出,2019年俄罗斯图拉工厂的建成投产,有力地促进了公司出口销量增长。位于日本、韩国、印度、德国、奥地利、美国的海外研发中心也均投入运营,实现全球化研发,有助于促进产品质量快速提升。长城汽车还透露,目前在海外推广哈弗品牌车型的同时,也在积极研究其他具潜力的海外市场,以期未来销量能够进一步提升。

  受疫情影响,长城汽车早在3月13日便发布《长城汽车2020年限制性股票与股票期权激励计划实施考核办法(修订稿)》公告,将2020年销量目标从111万辆下调至102万辆,净利润预期从47亿元下调至40.5亿元,均低于2019年水平。(来源:中国工业新闻网)

 

 


(编辑:李守砚)
(责任编辑:徐千)

 

 

时间: 2020-04-06             来源:
         
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